A Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP) deu in\u00edcio a uma campanha para bloquear o Projeto de Lei do Senado (PLS) 426\/2012, que pretende destinar 30% da arrecada\u00e7\u00e3o com multas de tr\u00e2nsito para o Sistema \u00danico de Sa\u00fade (SUS). Em editorial publicado na semana passada, a ANTP questiona o uso do recurso das multas para tal finalidade. Segundo Ailton Brasiliense, presidente da entidade, retirar dinheiro cuja finalidade \u00e9 prevenir acidentes de tr\u00e2nsito, por meio de a\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o, sinaliza\u00e7\u00e3o, engenharia de tr\u00e1fego, de campo, policiamento, e educa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, \u00e9 um erro que deve ser combatido.<\/p>\n
“A \u00e1rea de tr\u00e2nsito j\u00e1 contribui com o sistema de sa\u00fade do Pa\u00eds. Agora, no lugar de mais dinheiro para remediar os efeitos da acidentalidade, que s\u00e3o imensos, \u00e9 preciso mais recursos para reduzir sua incid\u00eancia, que \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o correta e adotada por muitos pa\u00edses com frequ\u00eancia e const\u00e2ncia. \u00c9 prefer\u00edvel prevenir a remediar\u201d<\/em><\/p>\n Ailton Brasiliense, presidente da ANTP<\/em><\/p>\n Ailton Brasiliense lembra que o SUS j\u00e1 recebe 50% do dinheiro arrecadado pelo Seguro Obrigat\u00f3rio (DPVAT). Em valores de 2016, essa contribui\u00e7\u00e3o representou R$ 4,4 bilh\u00f5es. \u201cOu seja, a \u00e1rea de tr\u00e2nsito j\u00e1 contribui com o sistema de sa\u00fade do Pa\u00eds. Agora, no lugar de mais dinheiro para remediar os efeitos da acidentalidade, que s\u00e3o imensos, \u00e9 preciso mais recursos para reduzir sua incid\u00eancia, que \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o correta e adotada por muitos pa\u00edses com frequ\u00eancia e const\u00e2ncia. \u00c9 prefer\u00edvel prevenir a remediar\u201d, constata.<\/p>\n Se a proposta do Senado agrada a alguns munic\u00edpios, que vislumbram a possibilidade de aumentar o dinheiro para a j\u00e1 carente \u00e1rea da sa\u00fade, por outro lado penaliza as mais de mil cidades brasileiras que assumiram a administra\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito \u2013 cumprindo o que determina o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) desde 1998 \u2013 e lutam com pouqu\u00edssimos recursos para evitar mortes e ferimentos no tr\u00e2nsito.<\/p>\n “Parece claro que quando voc\u00ea reduz acidentes, naturalmente voc\u00ea est\u00e1 diminuindo os impactos que eles causam sobre o SUS, a come\u00e7ar pelo quesito custos. Mais acidentes implicam em mais custos para hospitais e toda a cadeia da sa\u00fade. Menos feridos significa mais leitos hospitalares dispon\u00edveis para atender a doen\u00e7as que realmente importam, e muitas vezes s\u00e3o inevit\u00e1veis. Mortes e feridos no tr\u00e2nsito s\u00e3o ocorr\u00eancias que podemos evitar, mas para isso tem de haver a\u00e7\u00f5es integradas que envolvam desde campanhas de educa\u00e7\u00e3o at\u00e9 a\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, com refor\u00e7o de policiamento\u201d<\/em><\/p>\n Ailton Brasiliense, da ANTP<\/em><\/p>\n \u201cParece claro que quando voc\u00ea reduz acidentes, naturalmente voc\u00ea est\u00e1 diminuindo os impactos que eles causam sobre o SUS, a come\u00e7ar pelo quesito custos. Mais acidentes implicam em mais custos para hospitais e toda a cadeia da sa\u00fade. Menos feridos significa mais leitos hospitalares dispon\u00edveis para atender a doen\u00e7as que realmente importam, e muitas vezes s\u00e3o inevit\u00e1veis. Mortes e feridos no tr\u00e2nsito s\u00e3o ocorr\u00eancias que podemos evitar, mas para isso tem de haver a\u00e7\u00f5es integradas que envolvam desde campanhas de educa\u00e7\u00e3o at\u00e9 a\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, com refor\u00e7o de policiamento\u201d, argumenta Ailton Brasiliense.<\/p>\n Por tudo isso, o presidente da ANTP acredita que o PLS tem muito de demagogia, mas pouco de interesse p\u00fablico. Ele cita o exemplo de pa\u00edses europeus que investiram em a\u00e7\u00f5es de preven\u00e7\u00e3o com base no conceito de Vis\u00e3o Zero, resumido na frase \u201cnenhuma vida perdida no tr\u00e2nsito \u00e9 aceit\u00e1vel\u201d. O conceito, criado na Su\u00e9cia em 1997, \u00e9 usado como refer\u00eancia para a implanta\u00e7\u00e3o de um plano de seguran\u00e7a vi\u00e1ria de longo prazo em muitas cidades como Nova York, Cidade do M\u00e9xico, Bogot\u00e1 e recentemente em algumas cidades brasileiras.<\/p>\n Um grupo de mais de 30 especialistas de 24 pa\u00edses divulgou recentemente um estudo que comprova a efic\u00e1cia e a viabilidade do conceito. O estudo chama-se Zero Deaths and Serious Injuries \u2013 Leading a Paradigm Shift to a Safe System (Nenhuma morte ou ferimento grave \u2013 encaminhando a mudan\u00e7a para um sistema seguro). Entre muitos dados, o trabalho re\u00fane algumas das melhores pr\u00e1ticas de seguran\u00e7a vi\u00e1ria no mundo aplicadas para evitar acidentes e fatalidades no tr\u00e2nsito.<\/p>\n Organizado pelo F\u00f3rum Internacional de Transportes (International Transport Forum \u2013 ITF), o trabalho traz alguns dados alentadores. Na Su\u00e9cia, onde o conceito de Vis\u00e3o Zero foi lan\u00e7ado, nenhuma crian\u00e7a morre desde 2008 em acidentes envolvendo bicicletas. Na Europa, 88 cidades com mais de 100 mil habitantes n\u00e3o registraram nenhuma morte no tr\u00e2nsito no per\u00edodo de um ano.<\/p>\n \u201cMas para realizar a\u00e7\u00f5es que realmente impactem, \u00e9 preciso dinheiro\u201d, lembra Ailton Brasiliense. \u201cE nesse ponto precisamos definir o que queremos como sociedade: gastar o dinheiro de todos para evitar a morte de nosso semelhante ou aceitar que as coisas s\u00e3o mesmo assim e optar por aumentar o dinheiro da sa\u00fade para tratar os que conseguirem sobreviver \u00e0 irresponsabilidade do tr\u00e2nsito de nossas cidades?\u201d, questiona.<\/p>\n De autoria do Senador Eduardo Amorim (PSC\/SE) e em tramita\u00e7\u00e3o desde 2012, o projeto foi aprovado pelo Senado no \u00faltimo dia 24 de abril e segue agora para an\u00e1lise da C\u00e2mara dos Deputados. Com relatoria da senadora Marta Suplicy (PMDB\/SP), o PLS foi aprovado na forma de parecer da Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o, Justi\u00e7a e Cidadania (CCJ).<\/p>\n Com informa\u00e7\u00f5es do Blog Di\u00e1rio do Transporte<\/p>\n Fonte: De olho no tr\u00e2nsito (JC)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP) deu in\u00edcio a uma campanha para bloquear o Projeto de Lei do Senado (PLS) 426\/2012, que pretende destinar 30% da arrecada\u00e7\u00e3o com multas de tr\u00e2nsito para o Sistema \u00danico de Sa\u00fade (SUS). 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