{"id":53682,"date":"2019-06-26T09:24:26","date_gmt":"2019-06-26T12:24:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.simepe.com.br\/novo\/?p=53682"},"modified":"2019-06-26T09:24:26","modified_gmt":"2019-06-26T12:24:26","slug":"uso-de-cadeirinhas-em-veiculos-reduziu-em-33-o-numero-de-criancas-vitimas-do-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.simepe.com.br\/novo\/uso-de-cadeirinhas-em-veiculos-reduziu-em-33-o-numero-de-criancas-vitimas-do-transito\/","title":{"rendered":"Uso de cadeirinhas em ve\u00edculos reduziu em 33% o n\u00famero de crian\u00e7as v\u00edtimas do tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"

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Dados epidemiol\u00f3gicos confirmam o efeito positivo do uso de cadeirinhas e outros dispositivos espec\u00edficos para o transporte de crian\u00e7as. Ap\u00f3s o advento dessa exig\u00eancia, em 2008, menos crian\u00e7as t\u00eam sido levadas \u00e0 interna\u00e7\u00e3o ou morrido por conta de acidentes de tr\u00e2nsito. Essas constata\u00e7\u00f5es refor\u00e7am a posi\u00e7\u00e3o dos cr\u00edticos ao Projeto de Lei 3267\/2019, enviado pela Presid\u00eancia da Rep\u00fablica ao Congresso Nacional, e que prev\u00ea, em um de seus artigos, o fim das penalidades aos condutores que deixarem de observar essas regras.<\/p>\n

Pelos n\u00fameros oficiais, desde que a cadeirinha passou a ser obrigat\u00f3ria, com previs\u00e3o de multa e inclus\u00e3o de pontos na carteira dos infratores, o n\u00famero de crian\u00e7as com at\u00e9 nove anos internadas em estado grave ap\u00f3s se envolverem em acidentes de autom\u00f3veis caiu um ter\u00e7o nos \u00faltimos oito anos. No mesmo per\u00edodo, tamb\u00e9m houve queda de quase 20% na quantidade de v\u00edtimas fatais, nesta faixa et\u00e1ria.<\/p>\n

Os n\u00fameros foram analisados pelo Conselho Federal de Medicina (CFM), em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego (Abramet) e a Sociedade Brasileira de Pediatria (SBP). As entidades encaminhar\u00e3o os resultados para an\u00e1lise da Comiss\u00e3o Especial criada no \u00e2mbito da C\u00e2mara dos Deputados para analisar a proposta.<\/p>\n

Efeitos positivos \u2013<\/strong> \u201cAs informa\u00e7\u00f5es falam por si s\u00f3. Os dados oficiais, que sa\u00edram das bases do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, permitem verificar os efeitos positivos da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 277, do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran). Trata-se de uma regra fundamental para aumentar a seguran\u00e7a nas vias e rodovias e, sobretudo, para proteger a vida e a sa\u00fade das crian\u00e7as com menos de dez anos de idade\u201d, ressaltou a presidente da SBP, Luciana Rodrigues Silva, uma das cr\u00edticas \u00e0 proposta.<\/p>\n

O tema mereceu o rep\u00fadio da SBP que, logo ap\u00f3s o an\u00fancio do PL, divulgou nota \u2013 juntamente com a Abramet e outras entidades \u2013 externando sua preocupa\u00e7\u00e3o com o fim das puni\u00e7\u00f5es aos condutores que n\u00e3o transportemos menores em cadeirinhas de seguran\u00e7a. O assunto tamb\u00e9m deve ser discutido pela C\u00e2mara T\u00e9cnica de Medicina do Tr\u00e1fego, do CFM, que recentemente elaborou uma cartilha focada nesse tema.<\/p>\n

\u201cEstes equipamentos foram projetados para dar mais seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios em casos de colis\u00e3o ou de desacelera\u00e7\u00e3o repentina. Conforme mostram os n\u00fameros, eles t\u00eam sido fundamentais para salvar milhares de vidas ao longo destes anos\u201d, destacou Mauro Ribeiro, vice-presidente do CFM e membro da C\u00e2mara.<\/p>\n

Registros \u2013<\/strong> Um dado que chamou aten\u00e7\u00e3o \u00e9 que a queda no volume de registros de morbidade e mortalidade envolvendo crian\u00e7as tem sido inversa ao tamanho da frota de ve\u00edculos no Pa\u00eds, que cresceu cerca de 50% entre 2010 e 2018 (de 37,25 milh\u00f5es para 54,7 milh\u00f5es). Na d\u00e9cada anterior \u00e0 imposi\u00e7\u00e3o das cadeirinhas (2008), em m\u00e9dia 944 crian\u00e7as ocupantes de ve\u00edculos eram internadas todos os anos. Nos dez anos seguintes, essa m\u00e9dia baixou para 719, o que representa uma redu\u00e7\u00e3o de 24%.<\/p>\n

A mesma tend\u00eancia tem sido observada entre os \u00f3bitos nesta popula\u00e7\u00e3o, mesmo ap\u00f3s a interna\u00e7\u00e3o. Antes da Lei da Cadeirinha, em m\u00e9dia 37 crian\u00e7as morriam por ano em decorr\u00eancia da gravidade dos acidentes de tr\u00e2nsito, apesar dos cuidados recebidos nos hospitais da rede p\u00fablica. Ao longo da \u00faltima d\u00e9cada, no entanto, o saldo de \u00f3bitos baixou para 25, tendo sido registrado no \u00faltimo ano da s\u00e9rie 18 epis\u00f3dios desta natureza.<\/p>\n

Quando se avaliam o total de mortes registradas no local do impacto, a queda se mant\u00e9m. Tamb\u00e9m no per\u00edodo analisado pelas entidades m\u00e9dicas, de 2010, data de vig\u00eancia da resolu\u00e7\u00e3o do Contran, at\u00e9 2017, a queda foi de 19% (de 346 para 279 \u00f3bitos). S\u00f3 no primeiro ano de validade da Lei da Cadeirinha, de 2010 a 2011, a diferen\u00e7a nas mortes foi de 22%.<\/p>\n

De 1996 a 2017, o Brasil registrou no total 6.363 \u00f3bitos de crian\u00e7as menores de dez anos dentro de algum tipo de ve\u00edculo automotor. Mais da metade desses casos (53%) envolviam crian\u00e7as entre zero e quatro anos de idade. Segundo Luciana Rodrigues Silva, o uso desses dispositivos, quando usados corretamente, reduzem em at\u00e9 70% o risco de morte em caso de colis\u00e3o.<\/p>\n

\u201cOs dados revelam qu\u00e3o preocupante e perigosa \u00e9 a proposta encaminhada ao Congresso Nacional pela Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, que prev\u00ea apenas puni\u00e7\u00e3o com advert\u00eancia por escrito aos motoristas que transportarem crian\u00e7as sem cadeirinhas ou assentos adaptados\u201d, alertou Juarez Molinari, presidente da Abramet.<\/p>\n

Para ele, apenas campanhas educativas e a\u00e7\u00f5es de orienta\u00e7\u00e3o por parte de profissionais n\u00e3o s\u00e3o suficientes para mudar comportamentos de forma efetiva e, assim, reduzir o n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito. \u201c\u00c9 preciso que a essas campanhas se aliem \u00e0s leis e \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o, para garantir a obrigatoriedade do uso desses equipamentos\u201d, reiterou Molinari, para quem o texto deve ser revisto no Congresso Nacional.<\/p>\n

Retrocesso internacional \u2013<\/strong> Atualmente, o Brasil \u00e9 um dos pa\u00edses que conta o com reconhecimento da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade (OMS) no combate aos acidentes de tr\u00e2nsito. Segundo o \u00faltimo Relat\u00f3rio de Situa\u00e7\u00e3o Global da Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito da organiza\u00e7\u00e3o, publicado no fim de 2018, o Pa\u00eds contabilizou progresso evidente no controle do ato de beber e dirigir, amplamente baseados em aplica\u00e7\u00e3o rigorosa da legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O documento recomenda, por exemplo, que um n\u00famero maior de na\u00e7\u00f5es adote legisla\u00e7\u00f5es mais r\u00edgidas e aplique penalidades aos infratores de tr\u00e2nsito, com o objetivo de reduzir a velocidade dos ve\u00edculos, reprimir o ato de beber e dirigir e aumentar as taxas de uso de cinto de seguran\u00e7a, dispositivos de reten\u00e7\u00e3o veicular infantil e capacetes de motociclistas.<\/p>\n

No quesito prote\u00e7\u00e3o de crian\u00e7as passageiras de ve\u00edculos, no entanto, a OMS critica o atraso do Pa\u00eds, cen\u00e1rio que pode piorar ainda mais com a flexibiliza\u00e7\u00e3o das normas de tr\u00e2nsito. \u201cEsperamos que os parlamentares se posicionem em detrimento dessa iniciativa, alterando o texto enviado pelo Governo de modo a assegurar a puni\u00e7\u00e3o dos condutores que n\u00e3o respeitarem as regras necess\u00e1rias para prote\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito da popula\u00e7\u00e3o infantojuvenil\u201d, destacou Mauro Ribeiro, do CFM.<\/p>\n

Evolu\u00e7\u00e3o de interna\u00e7\u00f5es e \u00f3bitos de crian\u00e7as de zero a nove anos, ocupantes de ve\u00edculos automotores:<\/p>\n

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Fonte: Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o do Cremepe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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