Acidentes de motos tornaram-se cada vez mais frequentes em Pernambuco. Considerando-se os dados do Hospital da Restaura\u00e7\u00e3o (HR), unidade de refer\u00eancia para atendimentos de alta complexidade em trauma, \u00e9 poss\u00edvel perceber que um paciente grave permanece internado por cerca de 33 dias. O custo para oper\u00e1-lo e mant\u00ea-lo no melhor estado de sa\u00fade \u00e9 em torno de R$ 154 mil. A principal causa dos acidentes, por sua vez, \u00e9 a imprud\u00eancia do condutor. Para reverter essa realidade, a Secretaria Estadual de Sa\u00fade (SES), em parceria com o Comit\u00ea Estadual de Preven\u00e7\u00e3o aos Acidentes de Motos, realiza a\u00e7\u00f5es educativas, bem como fiscaliza\u00e7\u00f5es em todo o Grande Recife e nas 11 regionais de Sa\u00fade do Estado.<\/p>\n
Conforme o secret\u00e1rio executivo do comit\u00ea, o m\u00e9dico Jo\u00e3o Veiga, que j\u00e1 foi diretor m\u00e9dico do Hospital da Restaura\u00e7\u00e3o (HR), 11% dos pacientes internados nessa unidade de sa\u00fade saem amputados ou parapl\u00e9gicos. \u201cTo\u00addos eles saem do HR com alguma restri\u00e7\u00e3o f\u00edsica tempor\u00e1ria. Ou seja, n\u00e3o podem trabalhar ou fazer algumas atividades e todos recebem atestado m\u00e9dico e ficam de licen\u00e7a por mais de dois meses\u201d, informou. O doutor ainda frisou que 85% dos casos de acidente s\u00e3o causados pela imprud\u00eancia do motorista. \u201cEles, geralmente, andam descal\u00e7os, ultrapassam sinal e n\u00e3o usam capacete, ou colocam o equipamento sem atac\u00e1-lo. Quando caem, o capacete n\u00e3o adianta de nada\u201d, afirmou.<\/p>\n
Dessa for\u00adma, resta ao Go\u00ad\u00adverno do Es\u00adtado arcar com os custos do paciente. E a quantia necess\u00e1ria para esta atividade, conforme o Mi\u00adnist\u00e9rio da Sa\u00fade, aumentou em 1.286%, de 2008 a 2011. Isto \u00e9, o que totalizava R$ 184 mil passou a somar R$ 2,5 milh\u00f5es. Ainda segundo o \u00f3rg\u00e3o federal, consequentemente, o n\u00famero de \u00f3bitos tamb\u00e9m cresceu, de 372 em 2008 para 634, em 2010. Sendo assim, os acidentes com motociclistas ultrapassaram os casos de atropelamento, que eram considerados os possuidores de maiores \u00edndices. \u201cEm uma s\u00e9rie hist\u00f3rica de dez anos, os atropelamentos sempre tiveram \u00e0 frente de qualquer acidente de autom\u00f3vel. Mas, nos \u00faltimos tr\u00eas anos, isso se inverteu. Em 2011, os acidentes de moto, considerando colis\u00e3o e queda, ultrapassaram em 65% os atropelamentos\u201d, atestou Jo\u00e3o Veiga.<\/p>\n
O atendente Daniel Oliveira da Cruz, 37, sabe o que isso significa. H\u00e1 23 dias, ele est\u00e1 internado no HR, ap\u00f3s sofrer um acidente de moto entre os munic\u00edpios de Garanhuns e Canhotinho, no Agreste de Pernambuco. \u201cEstava indo visitar minha irm\u00e3 em Provid\u00eancia (distrito pernambucano) e vinha com minha esposa na moto. N\u00e3o me lembro da batida, mas foi por causa dela que minha mulher faleceu\u201d, contou. Daniel quebrou o f\u00eamur, perdeu parte do bra\u00e7o esquerdo e ainda sente fortes dores. \u201cAgora, estou esperando que alguns ferimentos cicatrizem para que eu possa fazer a cirurgia\u201d, complementou.
\nNa opini\u00e3o do atendente, ainda faltam mais a\u00e7\u00f5es para conscientizarem os motociclistas. De fato, Daniel est\u00e1 correto. \u201cA gente instituiu a Opera\u00e7\u00e3o Lei Seca, parando cerca de 150 mil autom\u00f3veis em seis meses. A partir de agora, a opera\u00e7\u00e3o vai se estender para as 11 Regionais de Sa\u00fade com duas equipes em cada uma. Tamb\u00e9m abrimos filiais do nosso comit\u00ea nessas 11 Regionais, onde se monitoram os acidentes de moto\u201d, informou. Propagandas televisivas tamb\u00e9m s\u00e3o exibidas de modo a abordar a problem\u00e1tica.<\/p>\n<\/div>\n
Fonte: Folha de Pernambuco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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